Самара–Куйбышев – космическая столица страны. Работа команды школы 99

Материал из Wiki.

Перейти к: навигация, поиск

" Целеустремленный романтик "

Недавно ушедшее столетие прошло под знаком множества научно-технических достижений, которые за короткое время коренным образом изменили жизнь людей на нашей планете – как отдельного человека, так и всей земной цивилизации в целом. При этом одним из самих выдающихся научных идей, воплощенных в реальность, является создание космических ракет. Самаре и ее жителям очень повезло. Еще с 50-х годов XX века десятки тысяч наших земляков включились в работу по созданию ракетной техники, что и привело к распространению деятельности человека за пределы планеты Земля.
Однако всего лишь полтора десятилетия назад стало возможным открыто говорить о тех людях, которые стояли у истоков стремительного превращения провинциальной Самары в крупнейший индустриальный и научно-технический центр России.
Наступила перестройка, и со многого была снята завеса секретности. Горожане ахнули от восторга и гордости. Оказывается, это у нас на заводе "Прогресс" при конструкторском сопровождении теперь всемирно известного ЦСКБ, более 40 лет возглавляемого генеральным конструктором Дмитрием Ильичом Козловым, собирались две ступени ракеты-носителя "Восток", вынесшей корабль с Юрием Гагариным на космическую орбиту. А поднимали эту ракету-носитель двигатели, собранные на нашем куйбышевском заводе имени Фрунзе. Самарский, тогда куйбышевский космический комплекс, начал работу в 1958 году. Через год запустили собственную ракету, а через 3 года запустили человека - это феномен. Кадры решали все, спасибо им.
ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» по праву гордиться своими сотрудниками, которые с полным основанием считаются личностями легендарными и чьи фамилии находятся в летописи достижений ракетно-космической отрасли.

Одним из таких деятелей является Колышев Владимир Петрович, инженер по профессии, на протяжении долгих лет работает в ЦСКБ «Прогресс», фанатично предан своему делу.

Родился Владимир Петрович в селе Тоцком Оренбургской области 8 мая 1950 года. В 1954 году переехал в город Ставрополь на Волге, ныне это город Тольятти. Родители Владимира Петровича участвовали в строительстве ГЭС имени Ленина. Как вспоминает Владимир Петрович, учился в школе с большим интересом и любовью, особенно ему нравились физика и математика. С этими предметами он и связал свою судьбу.
Школу № 18 города Тольятти закончил с серебряной медалью. Очень увлекался новыми направлениями в науке и технике, такими как атомная энергетика и освоение космоса. Запуск человека в космос в 1961 году дал огромный импульс развитию новых научных и прикладных направлений, связанных с космической техникой. Владимир Петрович долго сомневался как быть: поступить в Московский физико-технический институт или Куйбышевский авиационный институт имени С.П.Королева. В конечном итоге выбор был за Куйбышевским авиационным институтом. 16–летним мальчиком он поступил на факультет самолетостроения. Учеба давалась легко, изучал математический анализ, аэродинамику, начертательную геометрию, термодинамику. Вспоминая студенческие годы, Владимир Петрович утверждает, что с упорством стремился к знаниям, которые позволили бы человечеству проникнуть в Космос. Получив профессию инженера-механика по специальности «Конструкция летательных аппаратов», занялся проектированием тепловой защиты летательных аппаратов.

На завод Владимир Петрович пришел в 1972 году, сразу же после окончания Куйбышевского Авиационного института. Вопросов, куда идти, не было. Только в космическую фирму в КФЦКБЭМ (Куйбышевский филиал центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения), ныне ЦСКБ-Прогресс.

Владимир Петрович с радостью вспоминает, что при защите дипломного проекта на тему: «Разработка тепловой защиты спускаемого аппарата» профессор, доктор технических наук Кудряшов Л.И. сказал «Очаровывающая, редкая работа». И сразу же после защиты диплома, который занял второе место на предприятии, занялся научной работой.

Долгие годы Владимир Петрович Колышев работал в службе Главного конструктора изделия (1900). В составе данной службы была создана группа 1923, Владимир Петрович являлся руководителем этой группы. Эта группа обеспечивала работы по РН Союз – 2 СТ, СЗБ (сборочно-защитный блок)потематике изделий типа «Союз». Группа 1923 активно трудилась над проектом «Венера – Экспресс». Коллектив успешно справлялся со всеми поставленными задачами, делали абсолютно все, чтобы увеличить научно-технический потенциал для решения всех проблем.
Группа 1923 – руководитель, ведущий конструктор В.П.Колышев(первый слева)
Группа 1923 – руководитель, ведущий конструктор В.П.Колышев(первый слева)

Рассказывая о своей работе, Владимир Петрович охотно вспоминает о своей трудовой деятельности, говорит, что за эти годы было много всего: и профессиональные удачи, которых было огромное количество и различные «нештатные ситуации», без которых ни одно большое дело не обходится.

Владимир Петрович вспоминает свои поездки в места приземления спускаемых аппаратов, где он участвовал в операциях поисково –спасательной службы.
Поисково-спасательная операция
Поисково-спасательная операция
Вспоминая об этом периоде своей жизни, Владимир Петрович говорит: « Как бескрайны казахские степи!. С вертолета можно увидеть и стада сайгаков, и стаи волков. Шум от работы лопастей вертолета не дает по ночам спать. А утром опять степь с вертолета. Романтика куда-то исчезает, остается одна усталость. Но когда видишь оранжевый купол парашюта, крики «Вижу»! – приходит огромное чувство удовлетворения. Наше детище вернулось из черного космоса, с ним все в порядке. В моей памяти навсегда остались эти незабываемые дни и чувство причастности к большому делу». Владимир Петрович от простого инженера дослужился до ведущего инженера-конструктора «ЦСКБ-Прогресс», занесен в Книгу Почета предприятия, награжден медалью «За трудовое отличие», также грамотами и ценными подарками. Участвовал в различных конкурсах и конференциях. Например: конкурс за звание «Лучший молодой рабочий», конкурс «Лучший программист», защитил диссертацию на тему «Метод проектирования теплозащитных покрытий спускаемых аппаратов. Разработки Владимира Петровича были использованы при проектировании и внедрении в производство теплозащитных покрытий спускаемых аппаратов. Работая ведущим конструктором, курировал проекты «Марс –Экспресс» и «Венера-Экспресс» в совместном проекте с Европейским космическим агенством..
Колышев Владимир Петрович и Солдатенков  Александр  Михайлович - бывший первый заместитель генерального конструктора  ЦСКБ «Прогресс», Герой Социалистического Труда.

« Я не раз бывал на пусках с космодрома Байконур и Плесецк. Это незабываемое зрелище! Душу переполняет радость, гордость за Родину, за родное КБ, за то что к этому событию и ты причастен». Истории продолжаться дальше. Делу освоения космоса наш герой посвятил всю свою трудовую биографию. Всю свою энергию, опыт и профессиональное мастерство отдал делу освоения космоса.


Вот миг – в комок собрались нервы!
Взлетели пламя, грохот, дым…
И пусть сегодня каждый скажет
Спасибо всем, кто рядом был, кто делом, знаньем, мыслью,
Вот это чудо совершил!
Г.С. Потехин

Покорение космоса продолжается, человечество идет вперед с ускорением, какие-то 100 лет назад люди не могли предвидеть, что техника и наука так быстро идут вперед и космос будет так близко. В космосе работает множество спутников обеспечивающих связь, телевидение, навигацию.

Наши ракеты выводили автоматические аппараты и космические комплексы не только на околоземные орбиты, но и на трассы к Луне и планетам Солнечной системы. Достижения самарских учёных, конструкторов, инженеров и рабочих, занимающихся космическим машиностроением, неоспоримы и давно признаны специалистами всего мира. Самару вполне можно считать неофициальной столицей ракетно-космической отрасли России.

Самара творческая

Городской межшкольный Интернет-проект "Родная навеки земля"
Личные инструменты