Самара–Куйбышев – космическая столица страны. Работа команды гимназии 4

Самару по праву можно назвать космической столицей. Здесь выпускают ракеты, на которых стартуют космические корабли, доставляются грузы.

Вокруг Земли вращаются десятки тысяч спутников, космические аппараты достигли Луны и Венеры, привели оттуда образцы грунта. На Марс и Венеру опускались автоматические зонды. И во всё это весомый вклад внесли самарцы. Семь наших земляков являются летчиками-космонавтами.

Это О. Атьков, С. Авдеев, А. Губарев, Г. Манаков, М. Корниенко, О. Кононенко, В.И. Пацаев.

Наша область неразрывно связана с космосом. 2 января 1958 г. считается днем рождения самарской ракетно-космической техники, когда было принято постановление о серийном производстве в городе межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, созданной под руководством Королева С.П. Именно в нашем городе были созданы ракета-носитель «Союз», космические аппараты «Бион» и «Фотон», ракеты серии «Восток», «Восход», «Молния».

Мы — современники величайшей научно-технической революции. Овладение процессами преобразования внутриядерной энергии, создание сверхзвуковых реактивных самолетов и ракет дальнего действия, разнообразные, порой прямо фантастические возможности быстродействующих электронных вычислительных машин, радиолокации и телеуправления невероятно ускорили научно-технический прогресс. Пробуждены и организованы такие силы промышленности и науки, о которых не могли даже мечтать в предшествующие периоды истории человеческого общества.

Всему миру известны пионерские работы по завоеванию космоса, осуществленные в Советском Союзе. В 1957 г. в СССР был запущен на эллиптическую орбиту первый искусственный спутник Земли, а в 1961г. Юрий Алексеевич Гагарин открыл эпоху пилотируемых полетов в космическом пространстве. К двадцатипятилетию пилотируемых полетов, 12 апреля 1986г., 60 советских космонавтов побывали в космосе.

В пятидесятых годах прошлого века перед учеными и конструкторами Советского Союза была поставлена задача - создать надежное средство доставки ядерных зарядов в любую точку планеты. 20 мая 1954 года было принято секретное правительственное постановление о разработке первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты (МБР). Ее поручалось изготовить коллективу ОКБ-1, которым руководил Сергей Павлович Королев. Через три года состоялся первый пуск ставшей впоследствии знаменитой ракеты Р-7. Он прошел успешно.

В 1958 году правительство приняло решение о развертывании серийного выпуска МБР в городе Куйбышеве. 17 февраля 1959 года, с космодрома Байконур состоялся первый пуск полностью изготовленной в Куйбышеве усовершенствованной ракеты Р-7. Осенью успешно прошел очередной этап испытаний "семерки". С этого времени наш город стал поставщиком мощных межконтинентальных баллистических ракет и обеспечил стране стратегический приоритет в области обороны.

Начиная с полета Юрия Гагарина, ракета Р-7 была главным средством вывода в космос пилотируемых космических кораблей. С помощью различных модификаций этих ракет запускались искусственные спутники Земли, космические корабли с животными на борту, с аппаратурой для исследования Луны, Венеры, Марса. Самарские ракеты-носители вывели на околоземную орбиту корабли всех других советских космонавтов. На базе Р-7 в Самаре были созданы модернизации ракет-носителей трех типов: "Восток", "Союз" и "Молния".

12 апреля 1961 года завод «Прогресс», который помогал строить ракету-носитель для корабля «Восток», практически не работал. После сообщения о полете Гагарина в сборочном цехе сам собой начался митинг. Потом был заводской митинг. А когда стало известно, что Гагарин прилетит в Куйбышев через заводской аэродром, все кинулись туда. Пришлось вызывать милицию, чтобы кортеж машин с первым космонавтом и высоким начальством мог выехать на первую просеку в обкомовскую гостиницу.

На следующий день здесь под председательством Главного конструктора ракетной техники С.П.Королева прошло совещание ученых и разработчиков космических кораблей. В нем приняли участие пять будущих космонавтов. На совещании Гагарин рассказал о своем полете, ответил на многочисленные вопросы специалистов. Вечером 13 апреля он встретился с самарскими ракетостроителями и общественностью города.

Позже первый космонавт планеты бывал в нашем городе еще не раз. У нас проходили послеполетную реабилитацию и многие другие космонавты гагаринского отряда. Именем Гагарина названа одна из крупнейших улиц Самары. Гостиница, где он отдыхал после полета вокруг Земли была названа Домом Гагарина. Наша команда посетила музей завода ЦСКБ "Прогресс" и вот что мы узнали...

Очень давно, еще в 19 веке в г. Москве появился завод, изготавливающий велосипеды, которые пользовались большим спросом в России. Завод рос и развивался, увеличивал свое производство. Расцветала страна и вот уже появились первые самолеты, сделанные из дерева. Директор завода, увидев первый самолет, решил перепрофилировать свое производство на их выпуск. Бросив налаженное дело, начав с нуля, в Москве стали делать первые самолеты: немножко смешные и наивные. Грянула революция, Гражданская война и большевикам стало не нужно это затратное производство. Может быть на этом и завершилась история завода, если бы не рабочие, которые обратились с просьбой к В. И. Ленину. Владимир Ильич выслушал посланцев и проникся идеей создания новых железных самолетов для молодой советской России. Так была дана новая жизнь заводу полная побед и свершений.

Легкие, открытые самолеты стали сходить с производства. Летчики - испытатели, конструктора, рабочие - все были заняты этим нелегким и нужным делом. Наши самолеты совершили первый перелет в Китай, длившейся тридцать три дня; помогали "Челюскинцам", снимали людей с дрейфующей льдины, воевали в небе Испании. Эти самолеты уже были произведены на нашей Куйбышевской земле, потому что московский завод переехал в город Куйбышев.Великая Отечественная война не застала заводчан врасплох: начался массовый выпуск металлических самолетов - истребителей, громивших немецкую авиацию.

Закончилась война и новые горизонты открылись перед заводом. Страна нуждалась в освоении космоса и здесь особая роль отводилась нашему заводу. Именно "Первый" завод стал площадкой для производства ракет. Ракета для Ю.А. Гагарина не была полностью сделана в Куйбышеве, а только две нижних ступени были произведены у нас, все остальное доделывала Москва. Мы видим, что предприятие проделало сложный путь от обычного двухколесного велосипеда, до огромной 150 метровой ракеты, которые и поныне бороздят бесконечное космическое пространство.

Нашей Гимназии повезло: мы тоже причастны к покорению космических просторов! В нашей Гимназии (ранее школе № 44) с 3 по 5 класс обучался Олег Юрьевич Атьков (родился 9 мая 1949, село Хворостянка Куйбышевской (ныне Самарской) области) — врач и космонавт.

Рос Олег как и все мальчишки, всем интересовался. Но в 5-м классе уже твердо заявил родителям, что собирается стать врачом. После 5-го класса Олег учился в ГДР, куда был командирован его отец. После окончания средней школы в 1966 году он поступал в медицинский институт, но не прошел по конкурсу. Однако мечте о медицине остался верен. Окончив университет уже в Москве, Олег Атьков защитил диссертацию. Кардиология и сердечно сосудистые заболевания, являлись приоритетным направлением его деятельности.

В 1975 году Олега Атькова, пригласили для обследования космонавтов, и уже в 1976 году он сам прошел медицинский отбор. Он не перешел на постоянную работу в Центр, поэтому о полетах можно было не думать, но он продолжал участвовать в тренировках ИМБП.

В 1982 году у Олега Атькова появилась возможность отправиться в космос. Государством прорабатывалась новая программа, о влиянии космоса на организм не молодого человека. Феоктистов К.П. в возрасте 56 лет, был отобран для этого полета, а сопровождать его, было поручено Олегу Атькову, для чего он прошел специальную космическую подготовку. Но полет был отложен, поскольку Феоктистов по состоянию здоровья не мог отправиться в полет, однако Атькова закрепили как врача-космонавта. И уже в 1983 году, его включили в экипаж «Союз Т-10», в качестве врача-космонавта – исследователя.

В 1984 году Олег Атьков в составе экипажа дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР Леонида Кизима и бортинженера Владимира Соловьева совершил самый длительный космический полет, продолжительностью 236 суток 22 часов 49 минут. Во время полета Олегом Атьковым были проведены исследования и эксперименты, которые впоследствии позволили ученым и врачам разработать особую концепцию о поддержании здоровья человека в открытом космосе. В ходе полёта врач-кардиолог Олег Атьков проводил медицинское обследование космонавтов, в результате чего получена новая научная информация, необходимая для разработки оптимальных режимов труда и отдыха экипажей на долговременных пилотируемых станциях.

По завершению полета, Олегу Атьково было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 11519) Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 октября 1984 года.

Более 150 научных работ написал Олег Атьков, создал 5 изобретений и защитил 3 патента. Его вклад в науку неоспорим и значим, причем как в области космической сферы, так и медицинской.

В ходе подготовки страницы "Самара–Куйбышев – космическая столица страны" были использованы материалы газеты "Ваш Выбор - регион Самара" № 6(206) от 14.02.2007

Мы выражаем свою признательность авторам методического пособия МОУ ДОД ЦВО "Творчество" "Самара космическая" Штраер Л.М. и Палевич Л.И. за предоставленную возможность воспользоваться этими материалами при подготовке раздела "Космонавт из Гимназии № 4"

Разработка: Стрелков Виталий

Журналист: Иванникова Елизавета

1. Самара–Куйбышев – космическая столица страны
2. Визитка команды
3. Прогулки по старому городу

ledi-lenmail.ru

www.schule-44.ucoz.net

Городской межшкольный Интернет-проект "Родная навеки земля"